ADR-Gefahrguttransport

Gefahrgut, richtig abgewickelt

Gefahrguttransport ist kein normaler Transport mit ein paar zusätzlichen Aufklebern. Das ADR - das Europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße - regelt Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung, Dokumentation, Fahrzeugausrüstung, Fahrerschulung und Trennung der Ladung. Ein Fehler in einem dieser Punkte trifft den Absender genauso wie den Frachtführer.

DMF Express befördert ADR-Güter mit geschulten Fahrern und korrekt ausgerüsteten Fahrzeugen, und unser Speditionsteam prüft die Klassifizierung, bevor ein Fahrzeug zugeteilt wird, nicht erst, wenn es an der Rampe steht.

Worum wir uns kümmern

• Prüfung der Klassifizierung - wir gleichen UN-Nummer, Klasse, Verpackungsgruppe und Menge mit Ihrem Sicherheitsdatenblatt ab und bestätigen, ob die Ladung als begrenzte Menge oder unter die Freistellung nach 1.1.3.6 fällt.
• Richtiges Fahrzeug und Ausrüstung - Feuerlöscher mit vorgeschriebener Kapazität, Augenspülung, Bindemittel, Warnzeichen, persönliche Schutzausrüstung und, wo vorgeschrieben, orangefarbene Warntafeln.
• Fahrer mit ADR-Schulungsbescheinigung - geschult für die Klassen, die sie befördern, und über die konkrete Sendung informiert.
• Beförderungsdokumente - ADR-Beförderungspapier mit den vorgeschriebenen Angaben, schriftliche Weisungen in den erforderlichen Sprachen und, wo nötig, Container-/Fahrzeugpackzertifikate.
• Trennung und Zusammenladung - vor dem Ladeplan anhand der ADR-Zusammenladetabelle geprüft.
• Streckenbeschränkungen - Tunnelkategorien und nationale Beschränkungen werden schon bei der Planung geprüft, denn genau dort muss ein Tunnelverbot auffallen und nicht erst an der Tunneleinfahrt.

Begrenzte Mengen im eigenen 7,2-t-Fuhrpark

Ein großer Teil der ADR-Anfragen stellt sich als Sendung in begrenzten Mengen heraus - Farben, Aerosole, Reinigungschemikalien, kleine Lösungsmittelgebinde. Diese können mit unseren eigenen 7,2-t-Planenfahrzeugen fahren, das heißt: eine Direktfahrt mit unserem eigenen Fahrer, statt auf einen spezialisierten ADR-Auflieger zu warten. Das ist meist schneller und günstiger, und es ist das Erste, was wir prüfen.

Pflichten des Absenders

Das ADR verpflichtet nicht nur den Frachtführer, sondern auch den Absender. Vor der Beladung sind Sie verantwortlich für die korrekte Klassifizierung, zugelassene und unbeschädigte Verpackungen, die richtige Kennzeichnung und Bezettelung der Versandstücke und eine korrekte Erklärung gegenüber dem Frachtführer. Wir sagen Ihnen, wenn etwas nicht stimmt - ein unbeschriftetes Fass oder ein fehlendes Sicherheitsdatenblatt stoppt die Beladung, denn bei einer Straßenkontrolle stoppt es das ganze Fahrzeug.

Befördert Ihr Unternehmen regelmäßig Gefahrgut und hat noch keinen Gefahrgutbeauftragten, ist das in den meisten Fällen in der EU gesetzlich vorgeschrieben. Fragen Sie uns, und wir zeigen Ihnen, wie Sie vorgehen.