Komplettladungen (FTL) bis 24 t
Komplettladungen bis 24 t und 100 m³ in ganz Europa - Standard-, Mega- und Jumbo-Auflieger aus einem geprüften Frachtführernetz, betreut von einem Spediteur von der Buchung bis zum Zustellnachweis.
Komplettladungen in ganz Europa, ohne Vermittlerspielchen
Eine Komplettladung ist die einfachste Form des Straßentransports und die, bei der am leichtesten etwas schiefgeht. Die Fracht selbst ist unkompliziert; die Schwachstellen sind Kapazität, die nie wirklich bestätigt wurde, ein Frachtführer, den niemand geprüft hat, und ein Preis, der sich ändert, sobald die Ware geladen ist.
DMF Express bucht FTL-Kapazität aus einem Frachtführernetz, das wir über mehr als zehn Jahre aufgebaut und geprüft haben - Lizenzen, Versicherung, ADR-Zulassung und, genauso wichtig, die Erfahrung, dass die Fahrzeuge tatsächlich kommen. Sie haben einen Spediteur, eine Bestätigung, eine Rechnung und einen festen Ansprechpartner, der abhebt, wenn Sie anrufen.
Der richtige Auflieger
Die günstigste Komplettladung ist die, bei der der Auflieger zur Ladung passt. Zwei Sendungen mit gleichem Gewicht können ganz unterschiedliche Fahrzeuge brauchen:
- Dichte, schwere Güter (Metall, Maschinen, Flüssigkeiten in IBCs, Baustoffe) erreichen die 24-t-Grenze lange bevor der Laderaum voll ist - ein Standard-Planenauflieger ist die richtige und günstigste Lösung.
- Leichte, voluminöse Güter (Verpackungen, Dämmstoffe, Möbel, Kunststoffe, Autoteile) füllen den Laderaum bei einem Bruchteil der Gewichtsgrenze. Hier entscheiden die zusätzlichen 8 m³ eines Mega-Aufliegers oder die 120 m³ eines Jumbo-Zugs, ob Sie einen oder zwei Lkw bezahlen.
- Güter, die seitlich oder von oben geladen werden, oder Standorte ohne Rampe brauchen einen Planenaufbau statt eines Koffers.
Senden Sie uns neben dem Gewicht auch die Maße, und wir sagen Ihnen, welcher Fall zutrifft.
Was enthalten ist
- Schriftlich bestätigte Kapazität, Fahrzeug und Kennzeichen sind vor der Beladung bekannt.
- Prüfung des Frachtführers: Transportlizenz, CMR-Haftpflichtversicherung und gegebenenfalls ADR-Zulassung werden vor der Buchung kontrolliert.
- Korrekt ausgestellter CMR-Frachtbrief sowie Koordination der Zolldokumente für Verkehre außerhalb der EU.
- Mit beiden Standorten abgestimmte Lade- und Entladefenster, einschließlich Zeitfenster in Zentrallagern.
- GPS-Tracking und Statusmeldungen bei Beladung, an der Grenze und vor der Zustellung.
- Unterschriebener CMR und Zustellnachweis nach der Entladung.
Beladung und Ladungssicherung
Ladungssicherung ist keine Nebensache - sie ist nach EN 12195-1 gesetzlich vorgeschrieben und das Erste, was eine Straßenkontrolle prüft. Wir vereinbaren die Sicherungsmethode vor der Beladung: Antirutschmatten, Zurrgurte, Kantenschutz, Sperrstangen oder Formschluss, je nach Ware. Braucht eine Sendung spezielle Ausrüstung, steht sie im Angebot und wird nicht erst an der Rampe entdeckt.
Unsere häufigsten Relationen
Slowakei - Deutschland, Österreich, Tschechien, Ungarn, Polen und Italien sind unsere FTL-Relationen mit der höchsten Frequenz, dazu regelmäßige Verkehre nach Frankreich, in die Benelux-Länder, nach Spanien und Skandinavien. Die Rückladungskapazität auf diesen Strecken ermöglicht uns wettbewerbsfähige Preise, ohne beim Frachtführer zu sparen.
| Aufliegertyp | Nutzlast | Volumen | Europaletten | Innenhöhe |
|---|---|---|---|---|
| Standard-Planenauflieger | bis 24 t | bis 92 m³ | 33–34 | 2,70 m |
| Mega-Auflieger | bis 24 t | bis 100 m³ | 33–34 | 3,00 m |
| Jumbo-Zug | bis 22 t | bis 120 m³ | 38 | 3,00 m |
| Koffer / Motorwagen | bis 12 t | bis 50 m³ | 18–20 | 2,50 m |
| Caddy | bis 500 kg | - | 1–2 | - |
| Kastenwagen | bis 1.200 kg | - | 5 | - |
| Planentransporter | bis 1.000 kg | - | 8–10 | - |
| Eigenes 7,2-t-Planenfahrzeug | bis 3,2 t | 37 m³ | 15 | 2,45 m |
Häufig gestellte Fragen
Ab wann ist eine Komplettladung günstiger als eine Teilladung?
Worin unterscheiden sich Standard- und Mega-Auflieger?
Können Sie an mehreren Adressen laden?
Transportieren Sie auch Ladungen mit Übermaß?
Alle Leistungen
Internationaler Straßengüterverkehr
Straßentransport von Tür zu Tür in ganz Europa - Routenplanung, Dokumente und Tracking aus einer Hand.
Express- und zeitkritische Transporte
Direktfahrten ohne Umladung, wenn sich der Liefertermin nicht verschieben lässt - Fahrzeug innerhalb von Stunden.
Teilladungen und Sammelgut (LTL)
Von einer Palette bis zum halben Auflieger - gebündelt auf festen Relationen, Sie zahlen nur den genutzten Platz.